İnsansız Kargo Hava Araçları

Askeri olmayan uygulamalar söz konusu olduğunda, lojistik sektörü insansız hava araçlarının kullanımında çığır açıyor. Bu yazıda, İnsansız Hava Araçlarının hem mevcut hem de potansiyel kullanım durumlarına ve özellikle koli teslimat sektörünün neden İHA uygulamalarının geleceğini şekillendirdiğini inceleyeceğiz.

İnsansız Hava Araçlarının (İHA) kullanımında gerçek, pratik ilerlemenin kaydedildiği lojistik sektöründe bu atılım kanıtlanmış bir teknolojidir. Artık çevrimiçi alışveriş teslimatlarını daha hızlı ulaştırabilir, hayati ilaçları normalde erişilemeyecek yerlere teslim edebilir ve parçaları tam ihtiyaç duyulan anda teslim eden depoların etrafında dolaşabilirler.

İnsansız Kargo Hava Aracı

SİVİL İHA PAZARI

Çoğu insan, askeri olmayan İHA’ların uygulamalarından hala büyük ölçüde habersiz. Ama bu yakında değişecek. Sivil İHA’lar, çok uzak olmayan bir gelecekte, farklı sektörlerden oyuncuların hava sahası için mücadele etmesiyle, teslimat kamyonları ve taksiler kadar yaygın hale gelecek.

Sivil İHA pazarı üç kategoriye ayrılabilir: Altyapı Denetimi ve Bakımı, Çevre Denetimi ve Bakımı, ve Kargo İHA’larını İçeren Ulaşım ve Eğlence…

Sivil İHA Pazarı

Gerçekten de özellikle denetim ve bakım alanlarındaki birçok uygulama, donanım, yazılım ve hizmet sağlayıcılar için alt endüstriler yaratarak halihazırda iyi bir şekilde geliştirilmektedir.

Sonuç olarak, sivil İHA pazarı patlama yaşıyor. 2019’da yaklaşık 5,5 milyar ABD Doları tutarında küresel bir hacme sahip olan ve üretim, hizmet uygulamaları pazarının, büyük ölçüde altyapı sektörü tarafından yönlendirilen önümüzdeki beş ila altı yıl içinde yılda yaklaşık %11 oranında büyüyeceği tahmin ediliyor. Bu, 2025 yılına kadar yaklaşık 10 milyar ABD doları değerinde bir değerleme anlamına geliyor.

LOJİSTİK HAVALANIYOR

Bugün, hâlihazırda operasyonel İHA kullanım durumlarında başı çeken, Kentsel Hava Hareketliliği sektörü değil, lojistik sektörüdür. Bu büyük ölçüde, şirketlerin Avustralya, Singapur, İzlanda ve İsviçre gibi öncüler tarafından yönetilen ticari kargo uçağı denemelerine izin veren artan sayıda ulusal makam sayesindedir. Bunlar genellikle firmaların belirli zamanlarda ücretli İHA hizmetlerini kullanmalarına izin verilmesini ve daha sonra tekliflerini geliştirmek için müşterilerle anket yapmalarını içerir.

Hâlihazırda, farklı uygulama durumlarında dört farklı kargo drone kullanım durumu bulunmaktadır: Fabrikaları ve depoları kapsayan intralojistik otomasyonu; yoğun kentsel alanlara hizmet veren paket teslimatı (ilk/son km); normalde ulaşılması zor yerlere tıbbi malzeme tedariği ve genellikle kırsal alanlarda hava kargo taşımacılığı.

Her biri, alternatifinden daha hızlı, daha esnek, daha ucuz ve daha çevre dostu hizmet sunarken, malların taşınmasını otomatikleştirmeyi amaçlar. Ancak sektördeki oyuncular için önemli bir soru, hava sahasına ilk kimin hükmedeceği ve diğerleri için hızı ve düzenleyici çerçeveyi kimin belirleyeceğidir. Bunu yanıtlamak için öncelikle her bir kullanım durumuna ve bazı örneklere daha ayrıntılı olarak bakmamız gerekiyor.

İNSANSIZ KARGO ARAÇ KULLANIM ÖRNEKLERİ

İntralojistik Otomasyonu

Üretim süreçleri genellikle malzemelerin tam sıralı teslimatına bağlıdır. Doğru malzemenin doğru zamanda mevcudiyetini sağlamak için, tek öğeleri doğrudan üretim hattına teslim etmek için iç mekân drone’ları kullanılabilir. Örneğin, otomobil üreticisi Audi, şu anda Ingolstadt fabrikasında bir iç mekân drone’unun pilotluğunu yapıyor. Sensörler aracılığıyla gezinerek, 2.0 kg ağırlığa kadar otomotiv parçalarını doğrudan üretim sürecinde gerekli adıma otonom olarak taşır. Drone 8 km/s hıza kadar gidebiliyor.

Paket Teslimi (ilk/son km)

Lojistik şirketleri için, ilk ve son km, önemli insan gücü, araç sayısı ve zaman gerektiren bir teslimatın en pahalı ve en az verimli bölümünü oluşturur. Bu nedenle, otomasyon için olgunlaşmış olarak görüyorlar.

Google-Parent Alphabet’in sahibi olduğu kargo drone uzmanı Wing, Nisan 2019’da bu konuda bir atılım gerçekleştirdi. Kargo uçağı kullanarak sınırsız ticari teslimat lisansı veren ilk ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) hava taşıyıcı sertifikası ile ödüllendirildi. Lisans, kalabalıklar veya kentsel alanlar üzerindeki uçuşlarda herhangi bir kısıtlama getirmedi. Bu, ilk kez bir pilot projenin dışında verildi.

Karar, Google’a ABD’deki rakiplerine karşı çok önemli bir avantaj sağladı. İngiltere’de Prime Air drone hizmetiyle başarıya ulaşan Amazon, yıllardır ABD’de benzer bir lisans almak için çalışıyor. Bugüne kadar sadece bir rakip yaklaştı: Ekim 2019’da kurye UPS ve drone şirketi Matternet, hastanelere isteğe bağlı drone ile tıbbi malzeme teslimatları için FAA onayı aldıklarını açıkladı. Hizmet, tüm ülke için işletme lisansına sahip ilk drone hava yolu oldu.

Bu arada, Mart 2018’de Çin merkezli lojistik devi SF Express, Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC) tarafından son km parsel teslimatı için ticari lisans verilen ilk şirket oldu. Yerli rakip JD.com yakında benzer bir lisans aldı ve şimdi Endonezya’daki adalar arasında 250 km’den fazla hükümet onaylı teslimatları tamamlayarak daha önce aşılmaz sınırları ve mesafeleri aştı.

Drone’ların Karşılaştığı Durumlar

Tıbbi Malzeme Tedariği

Birçok hasta için tıbbi ürünlerin hızlı ve güvenilir bir şekilde taşınması hayat kurtarıcı bir öneme sahiptir. Kargo İHA’ları burada, özellikle kırsal alanlarda bir fark yaratabilir ve çeşitli fikirler test edilmektedir. 2018’in sonlarında DHL, Wingcopter tarafından yapılan bir drone kullanarak Tanzanya’da “Parcelcopter 4.0” pilot projesini başlattı. 130 km/s’ye kadar uçabilir ve maksimum 40 dakikalık uçuş süresine sahip olup, 65 km’de 4 kg’a kadar tıbbi malzeme teslim etmesini sağlar.

Benzer şekilde, Silikon Vadisi girişimi Zipline, 2014 yılından bu yana Ruanda’da 25 hastane ve kliniğe tıbbi malzeme drone hizmeti veriyor. Bu süre içinde başta kan örnekleri ve kan ürünleri olmak üzere talep üzerine 16.000’den fazla paket teslim etti. Tıbbi ürünler cep telefonu ile sipariş edilebiliyor ve sadece 10 dakikada fırlatılabilen drone’lar, yavaş ve zorlu kara yolculuklarına hayat kurtaran bir alternatif sunuyor. Hizmet şimdi Gana’da da faaliyet gösteriyor ve FAA tarafından yürütülen bir pilot program Kuzey Carolina’da planlanıyor.

Hava Kargo Taşımacılığı

Kargo drone’ları aracılığıyla yüksek kapasiteli ve uzun menzilli teslimatlar giderek daha uygun hale geliyor. Kargo drone’ları, sabit bir programa göre malları kamyonlarda veya trenlerde paketlemek yerine, daha az öğeyi daha fazla esneklikle daha sık taşıyabilir. Bu ölçekte İHA’ları inşa etmek için gereken büyük yatırımlara rağmen, birçok yerleşik ve yeni piyasa oyuncusu faaliyete geçmek için yarışıyor.

Örneğin, ABD’li start-up Elroy Air, 2020’de büyük ticari kargo teslimatlarına başladı. Yükleme ve boşaltmadan uçuş moduna kadar, Elroy drone tamamen özerktir ve 225 kg’a kadar yükleri 500 km’ye kadar taşıyabilir.

Drone’ların Çeşitli Kullanım Alanları

Koli Teslimatları

Yukarıda özetlendiği gibi, hem yerleşik hem de yıkıcı yeni oyuncular kargo drone pazarına yığılıyor ve bazı durumlarda erken başarının tadını çıkarıyor. Ancak uzun vadede kimin başarılı olduğunu yalnızca zaman gösterecek olsa da, bir kullanım durumu zaten diğerlerini geride bırakıyor. Koli teslimat sektörünün yüksek kamu ilgisi ve gelişmiş düzenleyici ilerlemesi, gelecekte drone hava sahası potansiyelinin nasıl kullanılacağını ve diğer kullanım durumlarının nasıl gelişeceğini tanımlamanın muhtemel olduğu anlamına geliyor.

Bu sektördeki oyuncular, mevcut teslimat modlarını tamamlarken belirli müşteri segmentleri için belirli bir değer teklifi yaratacaktır. Bu, mevcut dağıtım yöntemlerine önemli engeller oluşturan trafik, bozuk yollar veya su kütleleri gibi fiziksel engellerin üstesinden gelmelerini sağlayacaktır.

Bununla birlikte, drone tabanlı paket teslimatları yaygınlaşacaksa, bunun Amazon gibi tek bir oyuncunun başarısından veya hâkimiyetinden daha fazlasını alacağına inanıyoruz. Bunun yerine, işlevsel bir kentsel parsel dağıtım sisteminin geliştirilmesi gerekecektir. Takip eden yazımızda, hava trafik kontrolü ve kapsama alanından potansiyel teslimat maliyetlerine kadar Berlin şehrinde böyle bir senaryo hayal ediyoruz. Örneğin, Berlin’in üzerindeki kullanılabilir hava sahasının, herhangi bir zamanda 1.200 kargo uçağını potansiyel olarak ve güvenli bir şekilde barındırabileceğini, her yıl yaklaşık dört milyon paketin teslim edilmesini sağlayabileceğini varsayıyoruz.

Zorluklar ve Görünüm

Gördüğümüz gibi, bireysel drone tabanlı paket teslimat hizmetleri hâlihazırda kullanıma sunuluyor. Sorun şu ki, kentsel İHA teslimatının ticari bir gerçeklik haline gelmesi için kapsamlı bir sistemin parçası olmaları gerekecek. Bu, sistem için bir çerçeve geliştirmeyi, yani var olacağı koşulları belirlemeyi ve sistemin kendisini uygulamayı içerecektir. Her ikisi de engellerle karşı karşıya.

Gerekli koşullar açısından drone operasyonu için kapsamlı düzenlemeler bir numaralı önceliktir. Örneğin, belirlenmiş hava sahası içinde drone’ların nasıl yönlendirileceğine dair kurallar ve yönergeler olacak mı? Drone operatörleri arasındaki iletişim için hangi teknik standartlar (5G?) gerekli olacak ve iletişim nasıl standartlaştırılacak?

Ayrıca drone’ların çevre ile etkileşiminin de düzenlenmesi gerekecek. Nerelere iniş ve kalkışlarına izin verilecek ve gürültü kirliliğini en aza indirmek için çalışma saatlerine kısıtlamalar getirilecek mi? Avustralya hükümeti tarafından teslim edilen drone gürültüsünün gözden geçirilmesi, önümüzdeki aylarda rapor edildiğinde düzenleyici düşünceye ilişkin bir ilk fikir sunabilir.

İkinci bir önemli koşul, drone iniş pistleri ve şarj istasyonları gibi aşırı kemer sisteminin altyapısının nasıl düzenleneceğini belirlemektir. Örneğin piller daha hafif ve daha uzun ömürlü hale geldikçe drone’lar daha verimli hale gelecek. Sonunda pillerden tamamen vazgeçebilecekler ve güneş panelleri kullanarak uçarken şarj edebilecekler ve pahalı şarj altyapısına olan ihtiyacı ortadan kaldıracaklar. Bu nedenle yatırımların dikkatli bir şekilde hedeflenmesi gerekir.

Bu zorluklara rağmen, kargo drone’larının ayrı bir değer önerisi olduğu açıktır. Büyük ölçekli uygulamanın önündeki engellerin üstesinden gelmek için işbirlikçi bir ekosistemin geliştirilmesi kilit olacaktır. Bu, endüstri genelinde standartları ve ölçeklendirmeyi sağlamak için ulusal yetkilileri, altyapı sağlayıcıları ve önde gelen oyuncuları içermelidir. Bu raporda vurgulanan son gelişmeler, bu tarafların böyle bir çözüm için çalışmaya hazır olduklarını göstermektedir. Eğer öyleyse, teslimat drone ekosisteminin yüksekten uçması çok uzun sürmeyecek.

Instagram Hesabı‘mızı da takip edebilirsiniz!

İlk yorum yapan olun

Bir yanıt bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.


*